IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Top Auto, рейтинги автомобилей
Expert
сообщение 16.11.2006, 0:35
Сообщение #1





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 306
Регистрация: 19.6.2006
Из: Столица Киева
Пользователь №: 1022



www.vz.ru
15 ноября 2006, 07:06


Худшие автомобили
Машины, произведенные концерном General Motors, доминируют в списке неудачников
Американцы не любят свой автопром, так же как и россияне – свой. Пока автомобильная Европа выбирала машину 2007 года, которой, кстати, в пятый раз был признан Ford, в США оглашали победителей конкурса «Худший автомобиль современности в 2006 году». Нелюбовь американцев к продукции из Детройта поражает – 9 из 10 мест заняли модели, которые выпускают американские концерны.
Худшие автомобили выбирали читатели популярного американского автомобильного сайта The Truth About Cars (TTAC). По правилам голосования в конкурсе участвовали все автомобили, которые продают на территории США с 1 января по 31 декабря 2006 года, – всего 115 моделей.
10-ю строчку рейтинга занял популярнейший в России Chevrolet Aveo. Несмотря на то что в США его рекламируют как «самый дешевый новый автомобиль Америки», эта модель полностью опровергает поговорку «Вы получаете то, за что платите». В числе недостатков Aveo называются плохая шумоизоляция, «тощие» шины, дешевые пластмассовые детали и слабый двигатель, для которого становится проблемой даже небольшая горка.
Машины концерна General Motors вообще доминируют в списке неудачников. Достаточно сказать, что первое место оказалось «коллективным» – на нем расположились мини-вэны GM. Речь идет о Chevrolet Uplander, Saturn Relay, Buick Terraza и Pontiac SV6. «По ужасающей динамике, отвратительному дизайну и низкому качеству никакие другие машины, проданные в США, не могут конкурировать с этими моделями», – констатируют эксперты The Truth About Cars.
Кроме этих моделей, выпускаемых General Motors, в рейтинг также вошли Chevrolet Monte Carlo (6-е место), Buick Rendezvous (3-е место) и Hummer H2 (5-е место), который участники голосования окрестили «комбайном без навесного оборудования».
Оказался в списке и принадлежащий General Motors шведский Saab с моделью 9-7X. «Saab 9-7X – это Chevrolet TrailBlazer, только с ключом зажигания между передними сиденьями. Кого конструкторы GM хотели обмануть, выпуская якобы новый европейский автомобиль?» – негодуют в The Truth About Cars.
Chrysler отметился двумя моделями – внедорожником Aspen, удостоившимся четвертого места за слишком высокую цену при очень скромных показателях, и уже нашумевшим Jeep Compass. «Compass – это настоящий позор марки Jeep за всю ее историю», – уверены участники голосования.
Третий американский гигант – Ford Motor – также не остался без «награды». Интересно, что, пока автомобили Ford Motor завоевывают Европу (накануне Ford S-MAX там признали автомобилем 2007 года, ранее машинами года в Старом Свете становились модели Escort, Scorpio, Mondeo и Focus), в США разработки концерна не покидают списки худших машин.
На 9-м месте «неудачников» оказался Lincoln Mark LT, который, так же как и в случае с Compass, назвали настоящим позором марки Lincoln в целом и серии Mark в частности. Особенное недовольство голосовавших вызвал дешевый салон. Видимо, такой «экономии» от Lincoln, модели которой всегда ассоциировались с люкс-автомобилями, просто не ожидали.
Единственным «неамериканцем» в рейтинге стала Subaru B9 Tribeca. «Зачем инженеры Subaru полезли в сегмент SUV, когда они предлагают превосходные спортивные седаны?» – спрашивают участники голосования. В общем, первый блин вышел комом, констатируют они, отмечая отвратительную мощность двигателя и ужасный дизайн решетки радиатора.
Интересно, что еще неделю назад, когда шло голосование, четвертое место среди худших машин занимала новая Toyota Camry. Слишком уж участникам голосования не понравился ее дизайн. Тем не менее голосов, отданных за Camry, оказалось недостаточно, и она не вошла в десятку. Кстати, разница между Chevrolet Aveo, который занял 10-е место, и мини-вэнами GM, возглавившими список, – всего 35 голосов, сообщает The Truth About Cars.
Худшие автомобили современности в 2006 году:
1. Мини-вэны GM
Chevrolet Uplander
[attachment=20096:attachment]
[attachment=20097:attachment]
Saturn Relay
[attachment=20098:attachment]
Buick Terraza
[attachment=20107:attachment]
Pontiac SV6),
[attachment=20099:attachment]
[attachment=20108:attachment]
2. Jeep Compass,
[attachment=20109:attachment]
3. Buick Rendezvous,
[attachment=20110:attachment]
[attachment=20111:attachment]
4. Chrysler Aspen,
[attachment=20112:attachment]
[attachment=20114:attachment]
5. Hummer H2,
[attachment=20115:attachment]
[attachment=20116:attachment]
6. Chevrolet Monte Carlo,
[attachment=20117:attachment]
[attachment=20118:attachment]
7. Subaru B9 Tribeca,
[attachment=20119:attachment]
[attachment=20120:attachment]
8. Saab 9-7X,
[attachment=20121:attachment]
[attachment=20122:attachment]
9. Lincoln Mark LT,
[attachment=20140:attachment]
[attachment=20141:attachment]
10. Chevrolet Aveo.
[attachment=20138:attachment]
[attachment=20139:attachment]


От себя добавил бы: вот буржуи, такие тачки назвать худшими, любой бы из них с удовольствием порулил бы (даже Авео).

Сообщение отредактировал Expert - 23.5.2007, 15:38
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Den
сообщение 16.11.2006, 20:33
Сообщение #2





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 634
Регистрация: 19.10.2005
Пользователь №: 530



(IMG:http://board.teremki.net.ua/style_emoticons/default/icon_arrow.gif) Expert
Спаcибо за информацию, многое узнал. Мне например очень нравятся как и какие машины делают амереканцы. Ну всеравно, самые красивые машины делают французы, каждому свое и меня непереубедиш... (IMG:http://board.teremki.net.ua/style_emoticons/default/icon_lol.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Expert
сообщение 17.11.2006, 0:14
Сообщение #3





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 306
Регистрация: 19.6.2006
Из: Столица Киева
Пользователь №: 1022



Европа полюбила Ford

«Автомобилем 2007 года» в Европе стала новая модель американского концерна Ford - S-MAX Cемейная машина Ford S-MAX выиграла престижный европейский конкурс «Car of the year». Лауреат COTY – во многом экспериментальный автомобиль. В концепции новой модели специалисты Ford совместили качества семейной машины и спорткара. Новая модель Ford выиграла конкурс с минимальным отрывом от своего главного конкурента Opel/Vauxhall Corsa. Третье место эксперты присудили Citroen C4 Picasso.

Журналисты, пишущие о тенденциях на авторынке Европы, выбрали лучший автомобиль года. По мнению экспертов, американскому концерну Ford удалось победить европейских конкурентов на их территории. «Автомобилем 2007 года» признан мини-вэн Ford S-MAX.
Организаторами конкурса выступают редакции семи ведущих европейских автомобильных журналов - Auto (Италия), Autocar (Великобритания), Autopista (Испания), Auto Visie (Голландия), L’Automobile Magazine (Франция), Stern (Германия) и Vi Bilagare (Швеция).
В жюри конкурса COTY (Car of the year) входят 56 журналистов из 22-х стран Европы, специализирующихся на освещении автомобильной тематики. Задача экспертов – выбрать лучшую машину с учетом объемов продаж за предыдущий год. На этот раз модель Ford S-MAX выиграла с минимальным отрывом от своего главного конкурента Opel/Vauxhall Corsa. Третье место эксперты присудили Citroen C4 Picasso.
Ранее в шорт-лист конкурса «Автомобиль года» в Европе обозреватели ведущих изданий включали семь машин. Но 2007 год стал исключением. В число соискателей попали восемь автомобилей. Помимо Ford S-MAX в него были включены Citroen C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Honda Civic, Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster и Volvo C30.
«Голосование показало, что жюри находится под впечатлением от концепции S-MAX, - говорит председатель жюри COTY Рэй Хаттон. - Это универсальная машина с просторным салоном. Семейный автомобиль, который можно водить как спорткар. Это заслуженная победа».
Лауреат COTY – во многом экспериментальный автомобиль. В концепции новой модели специалисты Ford совместили качества семейной машины и спорткара. «Это динамичный и стильный автомобиль, которым хочется владеть», - так описывают свою разработку менеджеры Ford.
S-MAX действительно стал успехом американского автомобилестроительного концерна, признают отраслевые эксперты. Компания столкнулась с финансовыми трудностями и ведет переговоры о продаже подразделения по производству автомобилей класса люкс. В такой ситуации выпуск популярной модели может помочь менеджерам Ford поправить пошатнувшееся финансовое положение корпорации. Дилеры американского концерна отмечают, что более половины покупателей S-MAX никогда раньше не владели автомобилями Ford. «Эта модель – послание тем, кто раньше никогда не думал о том, чтобы купить машину у дилеров американской компании», - говорит один из участников автомобильного рынка Европы.
Ford пять раз побеждал в конкурсе «Автомобиль года», который проводится с 1964 года. В частности, в 1999 году симпатий членов жюри COTY удостоился популярный в России Ford Focus. А в 2001 году модель Mondeo не добрала двух баллов для победы в конкурсе. Тогда победила Alfa 147.
В Ford не скрывают удовлетворения решением конкурсной комиссии. «Мы очень рады, что абсолютно новая модель Ford получила признание на COTY, - прокомментировал итоги конкурса глава британского отделения Ford Ройланд де Ваард. - Победа досталась в борьбе с очень серьезными конкурентами. Но реакция покупателей и медиасообщества на выпуск S-MAX нас приятно удивила».

Источник

Ford S-MAX
[attachment=20169:attachment]
[attachment=20170:attachment]
[attachment=20171:attachment]

Citroen C4 Picasso
[attachment=20172:attachment]

Fiat Grande Punto
[attachment=20173:attachment]
[attachment=20174:attachment]
[attachment=20175:attachment]

Honda Civic
[attachment=20176:attachment]
[attachment=20177:attachment]
[attachment=20178:attachment]

Opel/Vauxhall Corsa
[attachment=20179:attachment]
[attachment=20180:attachment]

Peugeot 207
[attachment=20181:attachment]
[attachment=20182:attachment]
[attachment=20183:attachment]

Skoda Roomster
[attachment=20184:attachment]
[attachment=20185:attachment]
[attachment=20186:attachment]
[attachment=20187:attachment]
[attachment=20188:attachment]

Volvo C30
[attachment=20189:attachment]
[attachment=20190:attachment]
[attachment=20191:attachment]
Прикрепленный файл  84_volvoc300603copie1gv.jpg ( 227,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32


Сообщение отредактировал Expert - 23.5.2007, 15:40
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpion
сообщение 21.11.2006, 18:00
Сообщение #4





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 1159
Регистрация: 14.11.2006
Из: First Teremki
Пользователь №: 1373



А мне очень понравился Volvo C 30!!!Очень похожа на мою тачуху с NFS Carbon!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Den
сообщение 21.11.2006, 23:03
Сообщение #5





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 634
Регистрация: 19.10.2005
Пользователь №: 530



Американский Совет по энергетически эффективной экономике опубликовал традиционный рейтинг экологически "чистых" и "грязных" моделей автомобилей 2006 года.

В первую пятерку "чистых" автомобилей вошли: "гибрид" (то есть, автомобиль, имеющий под капотом бензиновый и электрический двигатели) Honda Insight, Honda Civic GX (работает на природном газе), "гибриды" Toyota Prius и Honda Civic Hybrid, а также "традиционный" автомобиль - Toyota Corolla. Хорошие результаты также показали Pontiac Vibe, Ford Focus, Hyundai Sonata, Ford Escape Hybrid, Honda Odyssey и некоторые другие.

Наибольший ущерб окружающей среде наносят Dodge Ram (модели SRT10 и 1500), Lamborghini Murcielago, Bentley Arnage, Dodge Durango, Hummer H2, Ford F250, GMC Yukon XL K2500, Volkswagen Touareg и Chevrolet Suburban K2500. Примечательно, что в список "грязных" автомобилей попали такие дорогие и престижные марки как Lamborghini, Bentley и Hummer.

Совет публикует советы владельцам автомобилей о том, как научиться "зеленой езде". В частности, рекомендуется резко не срываться с места - за секунду "прыжка с места" вырабатывается столько же выхлопных газов, сколько за 30 минут обычной езды. Кроме того, не следует ездить чрезмерно быстро, необходимо по возможности избавлять автомобиль от ненужного груза (облегчение багажника на 40 кг позволяет повысить экономичность машины на 1%), хорошо накачивать шины, чаще менять масло.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  chist_auto_2006_wm.jpg ( 18,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Expert
сообщение 23.11.2006, 18:50
Сообщение #6





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 306
Регистрация: 19.6.2006
Из: Столица Киева
Пользователь №: 1022



Безопасные машины
Помимо 13 победителей эксперты назвали еще 17 автомобилей, которые смогли бы получить Top Safety Pick – 2007

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал самые безопасные автомобили 2007 модельного года. Их всего 13. Такое небольшое число победителей объясняется новыми правилами, введенными институтом с этого года: все автомобили должны быть оборудованы системой повышения устойчивости машины (ESC). [/u]

«Наш отчет структурирует краш-тесты автомобилей, проведенные институтом в течение года, что существенно облегчит выбор покупателям, которым теперь не нужно просматривать все результаты исследований машин на предмет их безопасности», – говорит директор института Адриан Лунд.
В этом году главную премию института Top Safety Pick получить было гораздо сложнее. Помимо того, что автомобиль должен был получить отличные оценки на фронтальный, боковой и тыловой удары, эксперты решили, что все модели-победители 2007 года должны быть снабжены системой повышения устойчивости машины (ESC).

Как поясняет директор института, ESC помогает водителю удерживать автомобиль на дороге: в случае резкого изменения направления движения система сама выбирает, какое колесо должно быть заблокировано, что предотвращает переворачивание машины. Например, исследование IIHS показало, что внедорожники, оборудованные ESC, переворачиваются на 40% реже, чем без этой опции.
Именно поэтому в числе победителей не оказалось Ford Five Hundred, Mercury Montego и Honda Civic, которые показали хорошие результаты в краш-тестах, но не оборудованы ESC. То же самое касается и Chevrolet Malibu, который не имеет ЕSC даже в качестве дополнительной опции. «Эти автомобили победили бы в 2006 году, но не в 2007-м», – говорит Адриан Лунд.

Таким образом, Top Safety Pick – 2007 получили только 13 моделей. В категории бизнес-класса самым безопасным признан Audi A6, в среднем классе – Audi A4, Saab 9-3 и Subaru Legacy (при наличии ESC).

Самыми безопасными мини-вэнами стали Hyundai Entourage и Kia Sedona (в России – Kia Carnival). В классе премиум-внедорожников победили Mercedes M-Class и Volvo XC90. Среднеразмерные внедорожники – Acura RDX, Honda Pilot и Subaru B9 Tribeca. Среди компактных внедорожников самыми безопасными признаны Honda CR-V и Subaru Forester (при наличии ESC).

Ни одна из американских моделей в список не вошла. Да и устанавливать ESC на свои автомобили Детройт не спешит. Например, в Ford Motor пообещали, что все новые модели будут укомплектованы электронной системой безопасности к 2009 году, а на Ford Freestyle ее установят в 2008 году.

General Motors внедрит эту технологию к 2010 году. DaimlerChrysler обещает установить ESC на 54% автомобилей уже со следующего года. Ранее Национальное управление безопасности дорожного движения США потребовало от американских автоконцернов к 2012 году устанавливать ESC на всех машинах в обязательном порядке.

Помимо победителей IIHS назвал еще 17 автомобилей, которые смогли бы получить Top Safety Pick – 2007, однако защита головы водителя при ударе сзади в этих моделях все еще вызывает нарекания экспертов. В этот список попали Audi A3, BMW 3-Series, Infiniti M35, Nissan Quest, Acura TL, Honda Odyssey, Honda Accord и девять моделей концерна Toyota – три Lexus (IS 250/350, ES 350, GS 350) и шесть Toyota (Camry, FJ Cruiser, Prius, RAV4, Avalon и Sienna).

Тесты IIHS считаются наиболее приближенными к реальным ситуациям. Например, фронтальный удар не полный (что является редкостью в настоящих ситуациях), а смещенный – площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Также институт более скрупулезно подходит к тестам на боковой удар, так как по статистике с 1980 по 2000 год в США смертность при фронтальных столкновениях снизилась на 52%, а при боковых только на 24%.

Кстати, сегодня же американский журнал Motor Trend назвал Toyota Camry лучшим автомобилем 2007 года в Северной Америке. В нынешнем году в США их было продано 350 481 модель в различной комплектации. На втором месте по этому показателю оказалась Toyota Corolla – 330 995 автомашин.

1 Audi A6
Прикрепленный файл  1_Audi_A6.jpg ( 205,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Прикрепленный файл  1_wp1_audi_a6_1152.jpg ( 179,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

2 Audi A4
Прикрепленный файл  2_a4dtm05_02.jpg ( 78,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Прикрепленный файл  2_orginalG.jpg ( 309,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

3 Saab 9-3
Прикрепленный файл  3_9_3_6.gif ( 120,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Прикрепленный файл  3_2006_Saab_9_3_SportSedan_2.jpg ( 118,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Прикрепленный файл  3_SAAB_209_3_front.jpg ( 468,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

4 Subaru Legacy (при наличии ESC).
Прикрепленный файл  4_Legacy_specBSW.jpg ( 314,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

Прикрепленный файл  4_SUBARU_20Legacy_front.jpg ( 901,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

[attachment=20465:attachment]
5 Hyundai Entourage
Прикрепленный файл  5_Hyundai.jpg ( 473,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

6 Kia Sedona (Kia Carnival)
Прикрепленный файл  6_Kia_Sedona.jpg ( 473,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Прикрепленный файл  6_vehicle_50.jpg ( 105,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

7 Mercedes M-Class
Прикрепленный файл  7_5847_M_Class_Fin_original.jpg ( 232,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Прикрепленный файл  7_mercedes_20m_class_1280.jpg ( 164,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

Прикрепленный файл  7_MERCEDES_20M_Class_front.jpg ( 371,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

8 Volvo XC90
Прикрепленный файл  8_10562_6.jpg ( 126,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Прикрепленный файл  8_P2959_1280.jpg ( 178,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

Прикрепленный файл  8_volvo_xc90_2003.jpg ( 832,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

9 Acura RDX
Прикрепленный файл  9_acura_rdx_2006_01_m.jpg ( 118,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

остальные, к сожалению /(сообщению), не прикручиваются
10 Honda Pilot
11 Subaru B9 Tribeca

12 Honda CR-V
13 Subaru Forester (при наличии ESC).

Источник
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
kruger
сообщение 5.12.2006, 20:26
Сообщение #7


Киборги заполонили планету


Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 1594
Регистрация: 29.2.2004
Из: Теремки
Пользователь №: 16



Сравнение автомобилей по надежности


Рейтинг надежности (TUV) 2003

Рейтинг надежности автомобилей немецкого Объединения технадзора (Technischer Uberwachungs-verien – TUV) - один из самых авторитетных как для европейских автопроизводителей, так и для потребителей. Главным критерием, определяющим надежность той или иной модели автомобиля, являются статистические данные с крупнейшего авторынка Евросоюза.

В основу рейтинга положены итоги техосмотра, который обязан проходить в подразделениях TUV каждый зарегистрированный в Германии автомобиль. Объем парка, который ежегодно проверяет организация, практически исключает возможность ошибки.

Согласно данным, опубликованным TUV, в прошлом году под проверку попало более 7,5 млн машин (согласно правилам, ежегодный техосмотр обязателен только для машин старше трех лет, поэтому в рейтингах очень мало совсем новых моделей).

Каждый техосмотр предполагает тотальную проверку всех систем автомобиля - кузова, двигателя и трансмиссии, электрики, тормозов, выхлопной системы. При обнаружении серьезных дефектов автомобиль запрещается к эксплуатации. Результаты техосмотров сводятся в общую таблицу – машины делятся на группы по срокам эксплуатации, кроме того, публикуются отдельные таблицы по надежности отдельных систем автомобилей. Главным мерилом надежности автомобиля в списках TUV является процент автомобилей с обнаруженными дефектами на 1000 автомобилей данной модели. В списках, чтобы исключить малейшую статистическую неточность, не публикуют данные по модели, если количество таких автомобилей, прошедших техосмотр, не превышает 20 тысяч.

Проверка автомобиля включает:
диагностику несущих конструкций кузова на предмет коррозии;
диагностику ходовой (передняя и задняя подвески, рулевое, шрус);
диагностику двигателя;
диагностику трансмиссии;
диагностику тормозной системы (колодки, диски, трубки, ручник);
диагностику выхлопной системы;
дианостику электрики (фары, приборы, поворотники);

Таблицу сюда вставить не получилось, качайте и смотрите.
Прикрепленный файл  ReytingNadejnosti.htm ( 92,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68


Сообщение отредактировал kruger - 5.12.2006, 20:29
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Expert
сообщение 7.12.2006, 11:58
Сообщение #8





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 306
Регистрация: 19.6.2006
Из: Столица Киева
Пользователь №: 1022



Небольшой анализ показал:

Самой стабильно снижающейся, с возрастом, надежностью отличается Seat Toledo, Renault Clio, Seat Ibiza.

Porsche 911, Mercedes SL, Toyota Corolla, Subaru Legacy, Mercedes S-класс, Toyota Starlet, Mazda MX-5, Mercedes E-класс с течением времени держатся очень даже ничего.

Быстротечной надежностью, особенно в первые годы эксплуатации характеризуется Chrysler Voyager, Volkswagen Sharan, Seat Alhambra, Peugeot 806.

Из старых автомобилей самые ненадежные Fiat Uno, Opel Kadett, Citroen ZX, Renault 19, Renault 21, Seat Marbella Besito, Skoda Forman.

Сообщение отредактировал Expert - 18.12.2006, 0:13
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
wolf
сообщение 19.2.2007, 0:18
Сообщение #9


з Україною в серці!


Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 823
Регистрация: 7.11.2004
Из: Kiev, Terema
Пользователь №: 191



Bugatti Veyron

Заводик Bugatti тихий, мирный, с размеренным ритмом жизни. Никто никуда не торопится, конвейера, естественно, нет даже в помине. Рабочие степенно перекатывают еще не обросшие автомобильной плотью остовы между четырьмя постами. За неделю рождается один Veyron. Если посчитать, то получится, что с сентября, когда был пущен завод, должно было появиться примерно 15 машин.

За пять лет ожидания мы наизусть выучили все, что связано с Veyron. 16 цилиндров, 4 турбонагнетателя, 8 литров рабочего объема. И, конечно, 400 км/ч. Ближе всего из серийных автомобилей к этой отметке подобрались Koenigsegg CCR (388 км/ч) и McLaren F1 (386 км/ч). Но самые сложные последние удельные километры так никому и не покорились. На таких скоростях воздух становится похож на бетон, и чтобы прибавить еще хотя бы 5-10 км/ч, нужны дополнительные сотни "лошадей". А трансмиссия, подвеска, колеса попадают под разрушительное воздействие сил, которые раньше себя не проявляли.

Заявленная максимальная скорость Bugatti - 402 км/ч. Понятно, почему испытания затянулись столь сильно. Сначала оказалось, что выйти на расчетный рубеж мешает сопротивление, создаваемое воздухозаборниками - их сделали закрывающимися. Потом сообразили, что скорость снижает антикрыло - но без него никак не обойтись. Решили и эту проблему. Тормоза, управляемость - все требовало радикальных переделок и коррекции с учетом неимоверных динамики и скорости.

К примеру, при торможении с 400 км/ч теряет эффективность традиционная система охлаждения тормозов. В результате появилась новая, которой охлаждает не только керамические диски, но и суппорты с колодками. На помощь механизмам при замедлении со скоростей выше 200 км/ч приходит антикрыло, за доли секунды изменяющее угол атаки до 70° к горизонтали. Его действие по эффективности сопоставимо с механической тормозной системой, только развивает оно замедление в 0,6g. А при интенсивном торможении перегрузки достигают 1,3g. Это означает, что Veyron, который весит без малого 2 тонны, со 100 км/ч способен остановиться через 31,4 м.

В значительной степени феномен Veyron определяется тщательно проработанной аэродинамикой. Но она не принесена в жертву эстетике - в отличие от ощетинившихся плоскостями спортивных болидов, внешность Bugatti радует глаз чистыми, свободными поверхностями. А настоящее активное антикрыло обнаруживает себя только после 220 км/ч, когда принудительно поднимается в задней части. Тогда же и подвеска плотнее прижимает автомобиль к дороге, уменьшая клиренс со штатных 12,5 см до 8 см спереди и 9 сзади. На максимальной скорости машина присядет еще ниже - от полотна асфальта ее будут отделять всего 6,5 см.

На приборной панели Veyron слева от тахометра находится интересный прибор. Его максимальный показатель - число 1001. Как несложно догадаться, это измеритель мощности. Стрелка указывает на заветную отметку при 6000 об/мин. Моторы Ferrari, Porsche, Lamborghini принято называть произведением искусства. И как прикажите в таком случае обозначить силовой агрегат Bugatti? Ведь в мире суперкаров пока существует лишь один 1001-сильный двигатель!

Максимальный крутящий момент в 1250 Нм достигается в диапазоне от 2200 до 5500 об/мин. Удельная мощность - 125 л.с. с литра. Соотношение массы и мощности - 1,98 кг на л.с. При этом мотор компактен, весит всего 400 кг при длине 710 мм - это не больше, чем у современных V12. Но есть и еще одна примечательная характеристика - в режиме максимальной скорости Veyron расходует ровно литр бензина на километр пути. Сам выход на отметку 400 км/ч сопровождается интересным ритуалом. "По умолчанию" суперкар может разогнаться лишь до 375 км/ч - дальше не пустит электроника. Чтобы эту скорость превысить, необходимо с помощью специального ключа активировать "рекордный" режим. Кроме того, Veyron проведет диагностику (в частности, проверит давление в шинах) и необходимую подготовку систем и агрегатов и только потом позволит дойти до вожделенного предела. Или не позволит, и тогда придется "плестись" на 370-ти, а то и меньше.

Динамика разгона Veyron отсылает к болидам Формулы-1. И в данном случае потрепанное сравнение используется отнюдь не для красного словца. Время разгона до 100 км/ч - 2,5 сек, за 7,3 получается уже 200, а за 16,8 - все 300 км/ч! Другое дело, что болидами Ф-1 управляют подготовленные пилоты, а за руль Bugatti сядут обыкновенные, хотя и сказочно богатые люди. Смогут ли они правильно распорядиться доставшимся им счастьем? Veyron, несмотря на свою сокрушительную мощь, обязан быть максимально простым и понятным в управлении. Автомобиль оснащен полным приводом, роботизированной коробкой передач; электроника ежесекундно отслеживает поведение автомобиля, чтобы при любом намеке на опасность резко его осадить. Но людям свойственна самонадеянность, и никакие системы не способны помочь одной нездоровой голове.

Bugatti Veyron - это больше, чем 1000 лошадиных сил. Больше, чем ?100 000. Больше, чем 400 км/ч. Это новый бог технократического буржуазного мира в автомобильном воплощении - великий, страшный и прекрасный в своем совершенстве.


Прикрепленный файл  111.JPG ( 56,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Прикрепленный файл  222.JPG ( 52,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Прикрепленный файл  333.JPG ( 76,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Прикрепленный файл  555.JPG ( 59,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


Prototip Bugatti Veyron
Прикрепленный файл  444.JPG ( 56,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  111.JPG ( 56,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
 
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
wolf
сообщение 26.4.2007, 11:18
Сообщение #10


з Україною в серці!


Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 823
Регистрация: 7.11.2004
Из: Kiev, Terema
Пользователь №: 191



««Зловещая шестерка» или бывший BMW 645

Этот так называемый автомобиль-призрак, «Зловещая шестерка» – на самом деле ни что иное, как модифицированный BMW 645. Вся работа была проделана компанией «Alpine work». Автомобиль имеет 26-дюймовые колеса, 7 дисплеев и столько же колонок.

Прикрепленный файл  index.jpeg ( 61,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Прикрепленный файл  2.jpeg ( 68,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Прикрепленный файл  3.jpeg ( 63,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Прикрепленный файл  4.jpeg ( 64,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpion
сообщение 23.2.2008, 14:56
Сообщение #11





Группа: Teremki@LAN
Сообщений: 1159
Регистрация: 14.11.2006
Из: First Teremki
Пользователь №: 1373



Пятерка лучших авто мира
!


1.На первом месте - Bugatti Veyron 16.4 спорткар лимитированного выпуска стоимостью $1,192 млн. Мощность двигателя - 1001 к.с., максимально разрешенная скорость - 408 км/ч. Двигатель способен развить и большую скорость, но в таком случае шины могут не выдержать нагрузки. Автомобиль разрабатывался с 1999 года фирмой Bugatti Automobiles S.A.S., которая принадлежит немецкому концерну Volkswagen AG, а выпущен в сентябре 2005-го. Суперкар назван в честь Пьера Вейрона - победителя автогонки 24 Heures du Mans 1939 года. Интересно, что с этого года самую быструю машину в мире можно купить и в России, но еще до официального открытия представительства Bugatti в Москве по крайней мере один далеко не бедный россиянин уже приобрел такое авто.
Прикрепленный файл  2.jpg ( 22,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

2.Вторую позицию занял итальянский гоночный автомобиль Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, Clubsport version стоимостью $667 тыс. Он оборудован двигателем Mercedes мощностью 650 к.с. Максимальная скорость - 350 км/ч. Каждую машину собирают вручную, ориентируясь на особенности телосложения клиента и его пожелания. Компания Pagani выпускает 25 таких автомобилей в год. Корпорация начала разработку серии Zonda в 1999 году, а модель Roadster F дебютировала на Женевском автошоу и была запущена в производство в 2006-му. Автомобиль назван в честь конструктора Горацио Пагани и гонщика Хуана Мануеля Фанхио.
Прикрепленный файл  3.jpg ( 15,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

3.Третье место занял SSC Ultimate Aero - мелкосерийный американский автомобиль стоимостью $654,5 тыс. Мощность двигателя - 1183 к.с., максимальная скорость - 411 км/ч. SSC Ultimate Aero отмечена в Книге рекордов Гиннесса как самый быстрый автомобиль. Компания Shelby Super Cars разрабатывала модель с 2000-го, а презентовала в 2004-м. За три года выпущены 25 единиц.
Прикрепленный файл  4.jpg ( 30,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

4.Четвертую позицию занимает Leblanc Mirabeau стоимостью $645 тыс. Мощность двигателя - 700 к.с., максимальная скорость - 370 км/ч. Швейцарская компания Wysstec GMBH начала разработку модели Leblanc Mirabeau в 1999 году и выпускает ее с 2002-го. Поначалу Leblanc Mirabeau разрабатывали как суперкар, позднее было разрешено использование этого авто на городских дорогах. Машину выпускают только на заказ и адаптируют к пожеланиям клиента. Название Mirabeau автомобиль получил в честь одного из виражей трассы в Монте-Карло.
Прикрепленный файл  5.jpg ( 48,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

5.Замыкает пятерку лидеров американский спортивный автомобиль Saleen S7 Twin Turbo стоимостью $637 тыс. Мощность двигателя - 1000 к.с., максимальная скорость - 402 км/ч. Базой для Saleen S7 Twin Turbo стала модель Saleen S7 2002 года с мощностью двигателя 500 к.с., которая продавалась как стрит-легал-авто. В 2005-му мощность двигателя подняли до 750 к.с., а к названию прибавили Twin Turbo. После увеличения в прошлом году мощности до 1000 к.с. модель стала конкурентом суперкаров Bugatti и SSC.
Прикрепленный файл  6.jpg ( 30,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:02
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда